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インクレイブ株式会社
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2006.12.12 Tue
辛くなってきたバイク通勤 [ バイクとクルマ ]
ジェットニードルは、現在のセッティングのまま、いちばん薄めになる １段目のクリップ位置で固定。 この状態で メインジェットを＃８５番から＃９５番へと大きくしました（純正は＃７２番）。 これで数回の通勤を繰り返してきましたが、狙いどおりに 「息ツキ現象」 は解消され、どのアクセル開度においてもスムーズに（^^♪。
ただ、アクセル全閉（エンジンブレーキ）時に、マフラーからのアフターバーン現象がやや増加。 また、雨天時では、以前よりエンジンストール発生は減少しましたが、完全対策には至っていません。 やはりエアフィルターの水滴詰まりで空気の吸入量が下がるのが原因みたいです。
また新たな対策案もいろいろと浮かんではいるのですが、今年はもうお終いかな。 降雪や路面の凍結も怖い季節です。 そろそろバイク通勤そのものが難しくなってきました。 年内は あと何回くらいバイクで会社に行けるでしょう。
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コメント
どうも、お久しぶりです。
元・疾風DesignKです。HN変更しました。^^;
以前の記事で紹介して頂いて、ありがとうございます。
お返事が遅くなって、申し訳ないです・・。
APE100は、いい方向に調整できているようですね^^
燃調のセッティングは、ハマってしまうと抜け出せなくなってしまいますよね。^^;
雨天時の対策ですが、K＆Nのカバーを付けてみるのもありかも知れませんね。
http://www.webike.net/cg/10110/200020202026/
ただ、吸気量が減ってしまう可能性もありますが・・。
P.S.
既に知っている事かもしれませんが、APE100の裏技？で、
キャブレターとインテークマニホールドの間に挟まっている
排ガス規制対策のインシュレーターを外すと混合気が増えて、
いくらかパワーアップするそうです。
本来、インシュレーターはエンジンからの熱を遮断する為にありますが、そんなに影響はないと思います。
ですが、現在のセッティングがズレてしまう可能性はあります・・。
参考↓
http://fm7.biz/kml
http://fm7.biz/kmm
http://fm7.biz/kmh
あとは、APE100とXR100では一部のパーツが違う様なので、流用するという話も聞きました。
ただ、ここまでやってしまうとかなりマニアックな領域に入ってしまいますね・・^^;
ドリームエージェント さま
コメントありがとうございました。
実は、K&Nのフィルターカバーは試してみようと思っていたアイデアのひとつでした。吸入量が減ってしまうので、パワーフィルターそのものの交換も検討中です。
もちろん、吸・排気系をチューニングしていますので、インシュレーターは取り外し済みでした。
XRの流用情報もけっこう多くなってきたので、この点は参考にしてみますね。
いろいろとアドバイス、ありがとうございました。これからも「快適APE100通勤生活」を頑張ってまいります。
どうも、ドリームエージェントです。
K&Nのカバーは、既に検討中でしたか。^^
確か、キタコのカバーは、上に付いているネジを外すとカバーを外せたはずです。
標準で付いているカバーを外すだけでも、吸気量が増えると思います。
こういう話をしていると、自分もまたバイクに乗りたくなってきます（笑）
P.S.
それにしても、今年は、雪がほとんど降りませんね。
でも、仙台は凍結してる場合がありますので、注意が必要です。
自分は、あともう少しで家に着くって所で、凍結してて転倒した事がありました・・
ドリームエージェント さま
コメントありがとうございました。
そっかぁ。キタコのカバーだけ外して試してみればいいんですね。さっそく試してみようと思います。
エアフィルターって、いろいろなメーカー品のモノを見比べているのですが、「これは水滴詰まりが起きやすいだろうな」なんていうものや、「ホコリまで吸いそうだなぁ」何ていうモノもあり、色々ですね。
時間をかけて相性の良いパーツを探してみます。