ヨシオトオルが行く [インクレイブ(仙台・渋谷) 吉尾徹の社長ブログ]

　暖かで穏やかな日曜日。 午前中は久しぶりにガレージに籠もって、愛車 「ホンダ・ビート」 のメンテナンス。 春になったら 「やっぱり車検を取ろうかな」 なんて考えはじめています。

　午後も暖か。 「今シーズンはお終い」 のはずだった愛車 「CB750F」 をガレージから引っ張り出してきて、このチャンスに乗りました（笑）。

　しばらくエンジンを掛けていなかったので、いつになく始動に手こずりましたが、走っている最中の 「CB750F」 は実にご機嫌。 人間の方は、ほんの少し寒さを感じるくらい。 身体がこわばることはなくて、気持ちよかった。

　途中、七北田川の川辺で、ひと休み。 そうそう。今日は 「冬至」 でしたね。 １年で最も昼間が短く、夜が長い日。 写真を撮ったのも まだ午後２時半だったのすが、なんとなく影が長いのかな。 … 気のせいか。

　晴れのチャンスを狙って乗ろうかと思いましたが、やっぱり寒くて挫折。 愛車 「CB750F」 のシーズンが終了。

　このまえ遊びに来てくれた 「ハーレー1200」 の友人は、毎月１回以上は必ず乗るんだそうです。 偉いなぁ。 自分は根性の問題もあって、この季節はどうも乗る気が起きません（^^；。 「CB750F」 とは来春までお別れです。

　数えてみると、今シーズンは全１０回（約2,000km）乗りました。 これは前年実績とほぼ同じ。 頑張って乗ったつもりでしたが、たったの１０回。

　来年は、ガレージに置きっぱなしの愛車 「ホンダ・ビート」 も車検を取ってドライブを楽しんでいきたいし、新たにオフロードバイクを手に入れて山や広場で遊びたいし…。 そうなるとますます 「CB750F」 と遊ぶ機会は減ってしまう。 … こうなったら、会社の休みを増やすしかないな（笑）。 そうできるように残り少ない ”今期（3月期）の仕事” を頑張っていきます！

　前回のカブ・トレッキングのときに、二度と上がれなくなってしまった山中の 「難セクション」。 このままではぜったいに引き下がらない性格（^^；。

　この１週間、頭の中で走破方法を考えてきました。 そして昨日は、リベンジ。 性懲りもなくその場所へと再び降りていきました。 コースを見上げてみると、やっぱりかなり険しい（←カブにとっては、です）。 怖さを飲み込んで、アタックを繰り返します。

　そして、なんと７回目でクリア（♪）。 …もう汗だく。 もはやモータースポーツだな（^^；。 成功できてしまうと、「出来なかったこと」 の方が反対側にきます。 ”できる” と ”できない” は、ぜんぜん違うのですが、”できないわけはない” ということを真ん中に置くのは、何でも大事ですね。

　ただ、満足感＆達成感との引き替えに 大切な愛車 「カブ」 の 「レッグカバー」 を損壊（T_T。 右や左、前や後ろに、転倒しすぎました…。

　愛車 「スーパーカブ」 で、近くの山にトレッキングに行ってきました。

　紅葉がキレイ。 山道はその落ち葉でいっぱい。 そこを照らす木漏れ日が幻想的です。 ゆっくり歩く速度くらいで走っていきます。 最高に気持ちいい。

　傾斜のきついアップダウンでは、カブのトコトコと低速で粘ってくれるエンジンがけっこう活躍してくれました。 スーパーカブって、トレッキングにも合っているかも。 ほどよく走ったころ、休憩場に到着。 持っていった携帯コンロとポッドで コーヒーを沸かして楽しみました。 贅沢な時間だぁ（^^♪。

　その後、急な下り坂を根性だけで降りていったら、二度と上がれなくなってしまい、別な脱出ルートを探すのにたいへんな思いをしましたが、なんとか無事に生きて帰れました（笑）。 … かなりいい運動だった。

　天気がいいので、愛車 「スーパーカブ」 でお買い物。 カスタマイズ好きな私も、このカブだけは何もいじりません。 この状態が一番いいから（^^v。

　ところでこのスーパーカブ。 1958年8月に発売開始以来、世界中で愛用され続けて今年で発売50周年を迎えたそうです。 ヒット商品の生きたお手本。 そのマーケティングや製品の開発法・育成法は、時代を超えて勉強になりますね。

　お互いのやったことをひねり合って ”自社オリジナリティ” にする ”追いかけっこ” の中にも意義はあるのですが、一番手に立って 「新しい市場そのもの」 を創出するような仕事にも、このインクレイブのみんなとチャレンジしていきたい。 いつもそう思っています。

　「開発よもやま話」 や 「復刻アドギャラリー」 も面白いのでぜひ。 街を走っていくスーパーカブが、また違った印象で見えてきます。