ヨシオトオルが行く [インクレイブ(仙台・渋谷) 吉尾徹の社長ブログ]

　入社して半年１年も経つと、高い思考の仕事ができるようになっている。

　先日、あるクライアント様のウェブ戦略の仕事でプレゼン出荷確認（戦略水準や媒体品質のチェック）に呼ばれたのですが、よく出来てました。

　ただ、若い社員たちだけに ”ピュア過ぎる” ところが多分に現れます。 これは商売本質を捉える健全性や正確性にも繋がることなので決して悪いことではないけど、実際の消費接点（現場・現実・現物）においての課題把握にやや不足があるために、戦略論述の方が尖（とが）ってきて、施策の実現性を欠いていきます。 理想が少し先を走り過ぎるんです。 無理を補うため連鎖的にウェブやデザインを過信してしまうところも。

　だけど、これに気付いて自力で上方修正する力もちゃんと持っています。 どこにも負けない人材に、自分たちで成っていく頼もしさ。 きっと、すごい人材になっていきますよ。 たぶん（笑）。

　数年前から不動状態のままガレージの中にしまっておいた 「ホンダ・ジョルノDX」。 レトロなデザインが可愛い。

　ちょっとした移動ならクルマじゃなくて これを使っていこうかと思い、今日は１日かけて修理＆整備。 タイヤも新調。 壊れていたフロントフェンダーは、発注ミスで赤い色に…（^^；。 ま、こういうチグハグも ”個性的” ということで（笑）。 マフラーは排気効率がいい 「ホンダDio-ZX」 のものを流用。

　愛車 「CB750F」 からガソリンを分けてもらって、いよいよエンジン始動。 ドキドキ。 無事に数十回のキックで息を吹き返してくれました（^^ｖ。

　周辺を走り回ってみましたが、スクーター、いいです。 小回りのきく機動力とのんびりしたスピードのおかげで、いつもの街にも新発見があって楽しかった。 「ジョルノ」 で 「秋のプチツーリング」 にでも行ってみようかな。

　年初に 「ギターの趣味を復活 させて、さらにうまく弾けるようになろう」 という目標を立てました。 で、愛車 「ホンダビート」 の車検代をギターに回して、これに取り組む準備をしました。

　こう決めて８ヶ月が経ったのですが、結果は 「まったくダメ」（T_T。

　問題なのが、工夫をしても時間が取れないこと。 弾ける時間が取れても、その時間があまりに足りなすぎて、すぐに夜中になってしまう。 帰宅してからのタイミングではとても弾けません。 月に１回か２回、ギターが弾ければ良いほう。 弾く機会が断片的になるので、ちっとも上達しない。

　この先、こういう問題が改善できる見通しがあるかと言えば、無さそう…。 仕事もますます忙しくなっています。 で、結論的にはこれはもう挫折かな、と。 「一年の計は元旦にあり」 なのに。 ダメな人間です（T_T。

　先日、自社製品事業に関するサービスチェック会議がありました。

　事業ですから、目指してきた目的・目標がある。 成果も出ている一方で、改善点も見つかってきます。
　PDCAを回していくのが仕事の基本ですから、これは自然でも、ここをどう捉えるかで仕事の行方は大きく変わっていきます。

　その分野や段階によってファクターは様々でも、失敗につながる仕事は共通して 「はじめの意（目的・目標）」 そのものからミスは始まっていることが多い。 ボタンの掛け違いが起きるのは、だいたい１つ目です。 途中で迷ったときにも立ち戻るところを失うので結果も悪化します。

　一方、良い仕事は、共通してこの 「意」 が高くて素晴らしく、抜かりがありません。 メンバー間の目的・目標の共有も強固に整っているもの。 仕事ってその設計原図が、成功のほとんどを決めてしまいます。

　愛車 「CB750F」。 最近、シフト操作が少し固くなってきました。 オイルチェックをすると汚れも目立ちます。 で、エンジンオイル＆OILフィルターを交換。

　チョイスしたのは、高年式・大型空冷エンジン向けに新しく開発されたホンダ純正オイル 「ULTRA-S9（10W-40）」。 旧車向けオイルなので、店頭ではなかなか見つからず、ネット購入。 OILフィルターとドレンワッシャーは南海部品で調達。 … いつも大変（^^；。

　オイルが抜けやすくなるように数キロの暖機走行してからガレージへ。 ドレンを抜くと真っ黒になったオイルが一気に排出されていきます。

　新しいOILフィルターを装着後、NEWオイルを注入し、最後に試走チェックして完了。 CBはもちろん、私も気分スッキリ（^^♪。 バイクのことなのに、いつも自分の血が新しくなったような気分になります。 病気だね（^^；。