CB750F

 写真の保管フォルダを整理してみたら、タテ撮りの写真も3割くらいあります。なのにブログではヨコ撮りしか使っていませんでした。

 で、今日からタテ撮り写真も使っていくことに。

 第一弾は、さいきん暑すぎて夜しか走る気になれない愛車『CB750F』とのワンショットです(^^;。

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夜7時から

 夜7時から愛車「CB750F」で秋保温泉方面を走ってきました(昼は暑すぎるので)。街を通り抜けて山の方に近づいてくると、風を切る空気が涼しくてもう最高です。

 夜ごはんに、例の中華料理店『龍宝』で、酸辣湯麺を食べてから、帰りました。

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CBF完成

 「CB750F」のキャブレターのセッティングを詰めるため、走りながらこれを調整。「走る・曲がる・止まる」。ばっちり仕上がりました。

 昨年7月から始めた『CB750Fカスタマイズ計画』は、すべて完結(だらだらと1年もかかってしまった)。着手前は「自分には無理かな」と諦めそうになった計画でしたが、今では ”商売にする” 自信すらあります(笑)。なんでも「やってみなはれ」ですね。

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スパークプラグ

 愛車「CB750F」。このまえの試走行のときにエンジンパワーが出切っていないような感じがしたので、今日はガレージでこれをチェック。

 すると、4気筒のうち1番シリンダーから出るマフラーだけが他に比べて低温になっていることを発見。最初に『スパークプラグ』の寿命を疑って新品に交換してみたところ、これだけでバッチリ復活してくれました。よかったぁ、簡単&安く済んで(^^♪。

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CB750F

 先日仕上がった愛車「CB750F」を走らせてみました。少しずつペースを上げながら、様々な走行条件を選んで約100kmを走りました。

 結果、気に入らない現象がいくつかあり、帰ってから再調整。でも、どうしてもセッティングがうまく出ないところも(泣)。
 ま、一発でうまくいくことはないか。仕事と同じで「PDCA」を回すことが大事。妥協することなく煮詰めていきます。

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