久しぶりに朝はゆっくりと起きました。 今日はとくに予定もなく、いろいろと見てみたいものが多かったので、仙台駅前に出掛けました。
ちょうどお昼時になったので、これまた久しぶりに仙台駅３Fにあるパスタ専門店「トライアングル」で、特製スープスパゲティ。 相変わらず美味しかったです。 そのあとは、LOFT仙台店でぶらぶら。 雑貨や文具など、時間をかけて眺めます。
次に ヨドバシカメラへお目当てのパソコンを見に行きました。 このまえ発表になった「SONYタイプG」です。 ところが、まだ予約受付だけが先行している期間らしく、現物を触ることが出来ませんでした（T_T。 よく調べてから行けばよかった。 最後に石井スポーツに行って、先日、使用中に壊してしまったディバッグの留め具を購入しました。
晴れた天気でしたが、外を歩くと寒かった１日でした。 今日のクルマも、もちろん愛車ホンダ・ビート。 行きには赤いビートと出会って、帰りには黄色いビートと出会いました。 なんか良い日です。
近い将来、「絶対に買うぞ」と思っているクルマがあります。 それは「ホンダ・S800」。 ４０年前に生産されたクルマです。
ネットオークションなど、オーナーさんからの直接購入の方法だと約１５０万くらいから。 プロの手によって再生整備された専門店での購入になると最低でも ２５０万以上の値が…（@_@）。
排気量 791ccで最高出力 70PS/8,000rpm。 水冷４気筒DOHCエンジンに ４連キャブレター。 ホンダが得意としていた高回転・高出力のための当時の技術が、存分に注ぎ込まれたスポーツカーです。
さいきん知ったのですが、このS800、私の父親が若かった頃にずいぶん乗り回したクルマなんだって。 私のクルマ＆バイク好きは、”血” だな（笑）。 手に入れた暁には、この親父とドライブに行かないといけません。
それにしても、このクルマは手強いだろうなぁ。 １５年前生産の愛車ホンダ・ビートでさえ、コンデション維持にはなかなか気を遣います。 これが ４０年も前のクルマとなると、一体どうなってしまうんだろう。 時間も手間もお金もかかるし、まだ遠い ”夢” かな。 いつもここで諦めていて、すでに数年経過…（^^；。
最近は、来年３月の期末決算の着地点を見据えながらの仕事に入ってきています。 顧問会計事務所とその課題について話し合ったり、金融機関との懇談なんかも決算見通しの話題が中心になってきました。
周りの方が関心が高くて困ることもありますが、まぁ、インクレイブ以上でもなければ、インクレイブ以下でもなく、等身大の正しい会社の経営実態が集計され、明らかになるだけですから、むしろ楽しみな仕事のひとつです。
決算数字はご存じのとおり、損益計算書（ＰＬ）＆貸借対照表（ＢＳ）によって集約されカタチになるのですが、これを前期からの流れ、来期への流れというストーリーも含めて、ちゃんと筋書きの通ったものになっていたか、の評価・反省が何よりも大事だと思っています。 目標や目的無き事業では、なんの意義もありませんから、「何を目指して、何をやってきて、どういう結果であり、どの過程なのか」を数字から しっかりと掴み取っておくわけです。
四半期単位で見る年商ペースでは、前年対比で 165％という伸長数値も出ていて、ひとり一人の仕事が順調に結果を残しています。 みんな、良かったね。 まぁ、”数字” だけが経営課題ではありませんから、他にもいろいろと大変なんですけどね（笑）。 じっくりしっかり意（想い）をもって進むだけです（♪）。
泉パワーモール敷地内にある 「とんこつらぁめん楽」 という豚骨ラーメン専門店に、初めて食べに行ってみました。
店内はキレイに整っていて、内装の造りも雰囲気があって良いです。 スタッフの接客力もなかなか高い。 初めての店なので、まずはメインメニュー「とんこつラーメン」を注文しました。 運ばれてきたラーメンは、博多とんこつ特有の匂いが抑えられています。 味も、匂いの印象の通りあっさりとしていて、とんこつが苦手な人でも安心して食べられます。
ただ、本格的な ”とんこつラーメン” を期待する人には、物足りないタイプかも知れません。 そのインパクトの弱さが逆にスープのコクを欠いてしまっている感じもあり、評価が分かれるかも。 麺は、細麺・太麺が選べます。
また、サービス（無料）として、白菜キムチがどんぶりに山盛りで出てくるのですが、これは嬉しいサービス。 あとを引くキムチの美味しさも◎でした。
「どのくらいの期間をおいて、また食べたくなる店だろう」。 こればかりはその時にならないと分かりませんけど、”また行ってみたくなる店” でした（♪）。
朝起きて外に出てみるとよく晴れています。 カンタンに朝食を済ませて、さっそくホンダ・ビートのエンジンを暖機。
食べてみたい目当てのお店があったり、行ってみたい場所もあったりしたので、ビートといっしょに出掛けました。
「オープンにしても気持ちよさそうだけどなぁ」。 そう思いましたが、さすがに気温が低すぎて諦めました。 ところが、ドライブ中にすれ違う同じビートやユーノスロードスターなどは、けっこうオープン仕様で走っています。
「みんな偉いなぁ」。 オープンカーを愛している人は、それこそ１年中オープンで走っているそうですから、大したものですね。
途中、名前も知らない神社を見つけてひと休み。 黄色や赤に色づいた葉がたくさん落ちていて、神社の佇まいと併せて眺めるととても綺麗です。 七五三のお詣りに来ている家族連れもいました。 きっとお正月の初詣には、大勢の人がやってきて賑わうのでしょう。
…１１月も半ば。 今月が終われば１２月。 今年も終盤です。。。
ホンダ・フィット（1.3L・Ｗタイプ）、買っちゃいました（♪）。
愛車のホンダビートなんて探すのに １年近くもかかったのに、フィットへは、買い替えの行動を起こしてから １ヶ月もかからなかったぁ。 さすがに保有台数が多いクルマなので探すのもラクちんですね。 まぁ、ぜんぜん乗らないオデッセイを置きっぱなしでは、もったいないし、早めに乗り替えられて良かったのかも。
コンパクトで扱いやすい車体はキビキビと走ります。 お気に入りは、噂には聞いていたメーターパネル内の「燃費表示計」。 現在の燃費状況をドライバーに知らせてくれます。 計算好きの私にとっては良いオモチャですね（笑）。 みんな（フィットオーナーたち）は、これで 「カタログ値（リッター２４km）を越えました」 とか 「リッター３０kmを達成しました」 とか、自慢し合ってるわけです（^^）。
それにしても、この ”乗り手の経済観念” に問いかけてくれる表示モードは、なかなか良いアイデアです。 「経済的なエコ運転をしないと」 と思えば、自然と優しいスマートな運転にもなるしね。
業務担当役員は、次ステップを見越した就業規則や給与規定、退職金制度などの仕組みづくりが大詰めです。
先日、そのプラン全体の説明を受けましたが、なかなか良くできていて、感心してしまったり、逆に勉強させられたり。 順番に施行していく計画です。
社員と会社、それぞれの義務と権利の明確化、個性や能力の尊重、みんなの職場や仕事推進上の安全確保、これらが相まって、将来にわたる夢＆やり甲斐が しっかりとこの会社で描けるように…。
会社の規則や制度って、個人を縛り込んでしまうようなイメージもあるのですが、実は、主役である社員たちの”今と将来”のことが第一に考えられているものです。 ただ、管理者側が運用を間違ったり、使いこなしていく能力が無いと、職制権力を振りかざす道具になってしまって本末転倒となることも。
明文化されたそのひとつ一つの規定・制度に、会社はどんな ”想い” を込めたのか、読み取ってもらえると有り難いです。 また、施行後も時間と知恵をかけて、みんなでますますイイものにしていって欲しいですね。
